绘图李涛

　　随着有关政策的放宽，许多老年人也有机会一圆自己的学车梦了。这本是一件好事，但凡事有利必有弊，有关部门将学车的年龄限制放宽到70岁，的确是极大地方便了众多的老年学车者，不但使这些人能把自己年轻时的梦想变为现实，更是顺应了大量轿车进入家庭的现实潮流。但是，老年人学车的特殊性也给各驾校及广大的教练员，乃至于今后的交通安全带来了新的问题。以下是笔者之管见，希望能够引起有关部门的关注。

　　★反应能力  易受限制
　　当到达一定的年龄段以后，人的精力、体力、视力、听力以及反应能力日趋下降。现在各驾校的练车时间按车管部门的规定，无论年龄大小，小型汽车一律规定为58小时。人的岁数越大反应能力就越差，学东西就越吃力，这是常识。老话儿讲三十不学艺，就是针对这种情况而言。学习驾驶是眼、手、脚的密切配合，最需要的就是反应能力，瞬间之差将可能造成终身遗憾，而这恰恰是老年人的不足之处。凡事都应该有个限度，过多超越这个限度，带给我们的不单单是效率下降，还有无穷的后患。在驾校的日常教学工作中，遇到年轻的学员，教练员只需要做一下示范，用不着太多的讲解，他很快就理解并学会，根本用不完规定的练车时间就已经达到可以考试的标准。而遇到大龄学员，一个动作讲了七八遍，甚至十几遍还记不住是常事。有时候费了好大劲儿纠正了一个错误动作，结果是经常连一分钟都不到，又重蹈覆辙，令人无可奈何。
　　当然，老年人是应该有股不服老的精神，然而精神改变不了自然规律。就拿教练员这个行业来讲，有关文件明确规定只能执教到55周岁，超过这个年龄者一律注销教练证，不能再从事教练员工作。这个规定除去其它因素之外，最主要的也是考虑到人的反应能力问题。如果让一个反应能力日趋下降的教练员来执教，肯定对学员的学习是有影响的，更重要的是埋下了安全隐患。那么现在教练员只能执教到55岁，而学车者却放宽到70岁，这不能不说是一种遗憾。

　　★宜学Z本  学时加长
　　是不是就应该将老年学车者一律推之驾校大门之外呢？笔者个人认为，应该由有关部门根据实际情况制定出一个切实可行的细则，按年龄段来安排练车的时间和学习的车型。年龄越大安排的练车时间越长，到达某个年龄段后，一律硬性安排学习Z型车，也就是自动挡车。这样既解决了老年人反应慢，按现在的规定学时不够用的问题，又解决了高龄学车者学习手动挡操作繁杂不易掌握的实际困难。不但使老年学车者的教学难题得到了一定的改善，更重要的是对今后的交通安全也会大有益处。