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   　潇湘晨报7月16日讯（记者 颜宇东 通讯员 聂荣伟）这是两个关于速度的公式，Ｖ×1000×2.5／3600＝反应距离，Ｓ（制动距离）＝0.10Ｖ＋（Ｖ的平方除以130），其中Ｖ是车速。以车速为110公里／小时为例，反应距离约70米，制动距离约104米。昨日，省交警总队副总队长、高速公路交警支队支队长杨能以时速为110公里／小时进行换算后说，这台车要制动下来，需近180米的距离才会停止。
　　
　　关于我省高速公路限速120以下，杨能和省交通工程学会理事、湖南大学汽车产品质量检测中心常务副主任殷其华教授作出了专业解析。
　　
　　车况好坏影响制动距离短长
　　
　　殷其华近期对我省高速公路限速进行了研究，对限速120以下表示支持。他说，以时速110公里行驶为例，汽车每秒要走过30.5米，一旦前面出现异常情况，采取措施的时间会很短，措施不当时可能引发事故。
　　
　　殷其华提供了一个紧急制动允许的距离的计算公式（国标通用标准）：Ｓ（制动距离）＝0.10Ｖ＋（Ｖ的平方除以130），其中Ｖ是车速，110公里／小时的车速需要104米距离来制动。在紧急制动情况下，车辆可能要走过100米的距离才会最终停止，这还要求4个车轮制动器技术状况完好，否则制动距离还会延长。
　　
　　殷其华还提到了一些影响车辆制动的因素：汽车是一个运动机件，由上万种零部件组成，制动零部件如制动油管、制动蹄片、转向球头等一旦到达磨损极限，很可能带来行车安全隐患；一般车主不会经常检查轮胎气压，在轮胎气压不足情况下，高速行驶会使轮胎橡胶分子发热加剧，从而使轮胎气压异常增高，加之夏季地表温度和环境温度偏高，更易使轮胎气压异常增高，一旦轮胎爆胎特别是前胎爆胎，将会造成车毁人亡事故；道路状况也影响车辆制动。
　　
　　时速72公里，1.2视力下降至0.7
　　
　　有人提出，路宽了，车好了，限速120过低，要求“松绑”。对于这些提法，杨能认为不合理，并说出了限速理由。
　　
　　杨能说，驾驶车辆观察前方物体是动态的，人的视觉机能受运动速度影响非常大，车速增加，视力下降（动力视），视野变窄（隧道视）。据科学测试，车速在72公里时，正常为1.2的视力下降至0.7；车速为100公里时，视野仅为45度。而驾驶人正常的反应时间（发现物体－做出判断－采取行动）一般约2.5秒，因此，对于以时速120公里行驶的车辆而言，驾驶人的反应距离为：120×1000×2.5／3600＝83（米），加上车辆制动、惯性滑行等因素，有效反应距离实际超过百米。
　　
　　杨能还介绍说，严寒、酷暑，雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件，也是有碍安全驾驶的重要因素。如果车速过快，驾驶人对变化无常的气候条件难以做出及时有效的反应。从环保角度看，时速在100至120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点，既省油、环保，又安全、快速。因此，世界各地高速公路限速120最为普遍。
　　
　　据统计，今年全省高速公路共发生一次死亡3人以上的特大交通事故9起，其中超速违法行为就占了3起，占总量的33.3％。杨能奉劝广大驾驶员，用降低安全性来争取一点时间极不值得。
　　
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　　交通安全法相关条文
　　
　　《中华人民共和国道路交通安全法》第42条，“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。”第67条，“高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。”第99条，“机动车行驶超过规定时速50％的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。”第114条，“公安机关交通管理部门根据交通技术监控纪录资料，可以对违法机动车或管理人依法予以处罚。”第78条，“高速公路应当标明车道的行驶速度，最高时速不得超过120公里，最低时速不得低于60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高时速不得超过120公里，其他机动车不得超过100公里。”
　　

　　高速公路交警支队解释说，直线、视野好的路段基本是按照设计标准的速度设置限速的，但急弯、坡路、高架桥、施工路段等限速比较低，广大驾驶员要根据不同路段的限速要求在规定限速内行驶，以确保安全。